中关村一.二.三小今年试点开通校车 / 亲亲早教

　　“北京什么时候开通校车？最先在哪通校车？”由于北京“治堵”方案的出台，今年的两会政务咨询会上，“校车”再次成为人们关注的焦点。昨日，市政协委员、交通委副主任李晓松接受采访时表示，预计今年在中关村一、二、三小首先试点开通校车。同时将配套出台《北京市试点区域校车管理暂行办法》对校车做具体的规范，逐步解决家长开车接送孩子上下学问题，缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。

　　试点选择经过测算

　　前期不会大范围推广

　　北京市人大代表、中国道路运输协会秘书长王丽梅，曾参与北京市交通委有关校车试点问题的讨论。她说，当时确定“中关村一、二、三小”为试点，主要是考虑这几个学校，学生居住相对集中，从学生家到学校的路程也适中，经测算，校车的运行时间大约在40分钟左右。保证了学生准时上学，也减少了拥堵。

　　但王丽梅不赞同北京大规模发展校车，“校车只适合学生居住集中，接送距离短的学校。”她说，要摸清全市学校分布情况和学生居住地情况，统计出需要坐校车的学生数量，适度发展校车。

　　李晓松说，校车问题一直是政府部门关心的重点，但是由于涉及太多部门，操作上比较复杂。“十二五规划中也提到了，给校车发展空间。”她说，前期不会大范围地推广，因为涉及多个领域，需要多方面协调，而且发展校车，还要根据北京市交通的大环境考虑。

　　“校车将实行市场化运作。”李晓松表示，运管部门将负责管理校车资质，制定安全标准和服务标准，符合资质的运输公司就可以承接校车业务，运管部门将为校车提供便利和优惠政策。

　　校方反应

　　试点区域校车解决中关村拥堵

　　昨天，记者从三所学校了解到，本学期开学之初，北京市交通委就已联合中关村一小、二小、三小，进行了面向全体学生的“校车调查问卷”，目前问卷已上交有关部门。一位学校负责人表示，之所以在三所小学试点开行校车，主要是为了配合解决中关村地区的拥堵问题。

　　三所学校都位于中关村高科技园区核心地带，由于三所小学都属于海淀区乃至北京市的知名小学，因此学校规模都不小。其中中关村一小有学生5000余名；二小在校生3000余人；三小学生6500余人。由于教育资源占优，三所小学的择校生比例也非常高，遍布北京市多个区县。

　　每到上下学时间，三所学校门外都是私家车聚集，已经成为中关村地区几个重要的堵点。

　　去年九月中旬，三所学校配合北京市交通委和市教委，向全体学生发放了校车调查问卷，为下一步开行试点区域校车，进行前期的摸底情况调查。

　　据了解，校车调查问卷涉及学生上学的基本情况、现有校车服务、试点区域校车意向调查等几大部分。

　　一位中关村二小的家长介绍，调查问卷中询问了孩子是有人接送还是自行上学，居住地离学校多远，以及地址、居住地周边主要公交站点名称，还有孩子目前上学出发时间和到校时间。

　　同时问卷还调查孩子目前上下学采用的主要交通方式，要求在小汽车、自行车、步行、公交车、地铁、校车、公交车+地铁等几类方式中，只能选择一种。

　　这位家长表示，由于不少孩子住得很远，为了不迟到往往很早到校，“最早的6点半就到校了。”她说，由于下午放学时间较早，一些正常上下班的家长没时间接送，因此也存在家长联合租车送孩子回家的情况。

　　另外，对没有使用校车接送孩子的家长，也希望给出原因，如是否是现有校车企业运营模式不正规，缺乏安全保障；校车价格较贵，难以接受。同时，问卷还对家长可接受的价格进行了调查。

中关村一.二.三小今年试点开通校车

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