超导磁悬浮列车用的什么新材料?
速度高达每小时500千米，车厢悬浮在空中，早上在北京，中午就到上海。哇，真是好刺激、好棒的感觉！
不久的将来，你将可以在中国乘上超导磁悬浮列车，寻找到这一份感觉。
普通列车的最高时速很难超过300千米，这是由于列车车轮和轨道之间存在着摩擦力所致；而超导磁悬浮列车则不存在这样的问题，因为它是悬浮在空中的。
这是怎么一回事呢？
摆弄过磁铁的人，对超导磁悬浮列车为什么能浮在空中一定很容易理解。
当把一块磁铁的北极和另一块磁铁的南极挨近时，它们会立即吸在一起。如果把一块磁铁的北极和另一块磁铁的北极靠近，它们总是挨不到一块，即使用力把它们挤在一起，只要一松手，它们就会立即分开，在它们之间存在有一种排斥力。
超导磁悬浮列车就是利用磁铁同极相斥的原理制成的。
列车侧壁安装着由铝线制成的线圈，底部安装着由特殊合金制成的超导线圈。当超导线圈通过很强的电流时，便产生强大的磁场，磁感应强度很高。当直流电机启动列车后，轨道上的铝线便产生感应电流，形成新磁场。因为两个磁场的磁力方向相反，在斥力作用下，便使列车悬浮起来。通过改变铝线圈中电流的大小可以控制列车的运行速度，十分方便。
这种列车悬浮在超导“磁垫”路基上行驶，时速高达400-500千米，约为20世纪90年代中国特快列车的5倍，也就是说到那个时候悬浮列车在中国成为现实，北京到上海将只需要3个多小时。
如果将超导磁悬浮列车装在真空隧道中运行，速度可达每小时1600千米，比超音速飞机还要快。
但建造这种隧道困难很大，目前人们还不打算这样做。
我国在20世纪90年代初开始研制超导磁悬浮列车，并在“八五”末期研制出第一辆试验性磁悬浮列车。
发达国家研制出的可以行驶的超导磁悬浮列车，其速度已达每小时500千米以上。
也许，不久的将来，您就可以乘坐它体会平地“飞行”的感觉了。